Главният цилиндър на съединителя е компонент на превозни средства, оборудвани с ръчни трансмисии и служи като помпа за хидравлично задвижвани системи на съединителя. Когато педалът на съединителя е натиснат, главният цилиндър на съединителя избутва течност през системата надолу към подчинения цилиндър на съединителя, така че да може да освободи съединителя. Тъй като са хидравлични по природа, главните цилиндри на съединителя често са предразположени към проблеми с течове, които засягат способността им да заместват течности. Когато има проблем с главния цилиндър на съединителя, това може да причини проблеми с педала на съединителя и превключването на скоростите. Обикновено счупен или повреден главен цилиндър на съединителя ще предизвика някои симптоми, които могат да информират водача, че е възникнал потенциален проблем и трябва да бъде поправен.
1. Ниско или мръсна течност на съединителя
Първият симптом, който обикновено се свързва с потенциален проблем с главния цилиндър на съединителя, е недостатъчна или мръсна течност в резервоара. Уплътненията в главния цилиндър са повредени поради износване и стареене и замърсяват течността, което може да доведе до замърсяване на течността. С течение на времето стареещите уплътнения стават все по-склонни да изтекат. Ниското ниво на масло може да е признак за потенциален теч някъде в системата, независимо дали е главният цилиндър на съединителя или допълнителният цилиндър.
2. Трудно прехвърляне
Друг симптом, който обикновено се свързва с повреден или неправилно функциониращ главен цилиндър на съединителя, е затрудненото превключване на предавките. Главният цилиндър на съединителя е хидравличен по природа, така че е предразположен към вътрешни течове, което се отразява на способността му да заменя правилно течността. Ако главният цилиндър не може правилно да генерира налягане, съединителят няма да бъде изключен правилно, когато педалът е натиснат. Това може да доведе до износване на предавките при смяна на предавки и дори може да доведе до загуба на предавки в скоростната кутия.
3. Педалът на съединителя се държи необичайно
Ненормалното налягане на педала е друг симптом за потенциален проблем с повреден или неправилно функциониращ главен цилиндър. Ако има някакъв вътрешен проблем с цилиндъра, това ще повлияе пряко на усещането на педала. Спуканият цилиндър може да накара педала да се усети като каша или гъба, а в по-тежки случаи може да накара педала да потъне на пода и да остане там, когато бъде настъпен.
