Hydro-Boost Power Brake Booster Принцип на работа на монтажа
Когато хидроусилвателят беше въведен за първи път в средно големи камиони през 70-те години на миналия век, системата беше проектирана да адресира проблеми, свързани с днешните изисквания за безопасност и горивна ефективност.
Тези методи са ефективни, защото произвеждат повече бустери от вакуумните бустери. Второ, тези устройства са достатъчно компактни, за да бъдат инсталирани в пространства, където не могат да се монтират вакуумни усилватели, като например камиони. И накрая, те помогнаха на дизеловите автомобили да не произвеждат достатъчно вакуум на двигателя.
 |  |
Мотопедите с хидрофорсаж не са трудни за работа и обикновено не изискват специални инструменти.
Повечето превозни средства, задвижвани с бензин, използват усилвател на спирачките с вакуум, за да генерират повече сила (увеличават налягането) в спирачната система. Ако някога сте управлявали превозно средство без сервоусилватели на спирачките, ще знаете колко е подобрена спирачната система с сервоусилвател. Вакуумният усилвател на спирачките е приложим за повечето превозни средства, но за тежкотоварни камиони и превозни средства, които не могат да създадат достатъчно вакуум за усилвателя на спирачките, спирачката с хидроусилвател обикновено е изборът на производителите на превозни средства.
Силовите спирачки Hydro-Boost работят с помощта на налягане на хидравличната течност (захранвано от помпата на кормилното управление), за да „увеличат“ силата върху спирачната течност на главния цилиндър, като по този начин прилагат повече сила към спирачния апарат (и след това върху ротора със спирачните накладки).
Както Hydro-boost power, така и вакуумната помощ са силови спирачни системи, които могат да умножат силата, която прилагате към спирачката с педала на спирачката, но хидро-усилващата мощност може да произведе по-голяма сила от системата за вакуумно подпомагане и няма нужда да използвайте вакуума на двигателя.
 |  |
Как да преценя дали работи нормално?
1. Слушайте
Правилната работа на устройството за повишаване на налягането с хидроусилвател ще произведе известен шум, който не може да се чуе в системата за повишаване на вакуумното налягане. В повечето случаи тези шумове се появяват, когато педалът на спирачката се задейства по начин, който не е свързан с ежедневните навици на шофиране. Общите категории на нормален работен шум са съскане и тъп/щрак.
2. Основен функционален тест
За да проверите дали системата за хидроусилване на налягането работи нормално, моля, извършете този тест:
1. При изключен двигател натиснете педала на спирачката, докато се втвърди.
2. Стартирайте двигателя.
3. Правилната работа трябва да доведе до потъване на педала на спирачката и след това да бутнете крака си нагоре.