За да поддържаме спирачната помпа в добро състояние, трябва да предотвратим корозията на спирачната система, да предотвратим захващането на спирачната накладка от повърхността с висока температура, да премахнем писъка на спирачната накладка и да поддържаме добра издръжливост на смазване. Обикновено продуктът съдържа керамични компоненти и трябва да е устойчив на висока температура над 1400 градуса по Целзий. Ето защо е необходимо редовно да проверявате дебелината на спирачните накладки или спирачните челюсти, за да осигурите управлението на автомобила.
1 На колко километра трябва да смените главния спирачен цилиндър
Цикъл на смяна на спирачната помпа:
1) При нормални условия на шофиране експлоатационният живот на предните спирачни накладки е 30 000-50 000 км, а експлоатационният живот на задните спирачни накладки е 120 000-150 000 км. След като износването на спирачката достигне границата, тя трябва да бъде сменена навреме;
2) Освен това, за да смажете подвижния вал и кожената чаша на спирачния цилиндър, да запазите втулката на цилиндъра мека и да удължите живота на цилиндъра, е необходимо да използвате напълно синтетично смазочно масло за спирачен цилиндър;
3. Също така е необходимо бързо да почистите петна от масло, мръсотия и прах от триене на спирачния диск, спирачния барабан и всякакви части, за да поддържате спирачния диск да се разсейва добре; премахване на резкия шум на спирачката и насърчаване на равномерно спиране;
4. Трябва да се отбележи, че спирачното масло има характеристиките на водопоглъщане. Ако не се смени дълго време, това ще корозира спирачната система и ще донесе скрити опасности за шофирането. При нормални обстоятелства се препоръчва собствениците на автомобили да сменят спирачната течност на всеки 20 000 километра. Основно за осигуряване на чистотата на спирачната течност;
5. Предотвратете корозията, предотвратете винтовете и повърхностите от ухапване от топлина и улеснете разглобяването. Продуктите, съдържащи алуминиеви компоненти, трябва да са устойчиви на висока температура над 1100C, за да осигурят контактната зона със спирачните накладки и да подобрят спирачната сила.
2. Често срещани неизправности на главния спирачен цилиндър
1. Спирачката се отклонява. При спиране посоката се отклонява. Особено за автомобили без антиблокиращо устройство ABS, посоката не може да се контролира. Причината е, че спирачката се износва неравномерно, семеринг на буталото на главния цилиндър се разширява и под-цилиндър изпуска масло. В резултат на това сменете масленото уплътнение на главния цилиндър.
2. Спирачката не се връща. Когато се настъпи спирачният педал, той се усеща високо и твърдо или няма свободен ход. Колата се пали трудно или се движи трудно. Феномен на повреда: натискате педала на спирачката, педалът не се повдига и няма съпротивление. Необходимо е да се прецени дали спирачната течност липсва; дали има изтичане на масло от спирачния цилиндър, тръбопровода и съединенията и дали главният цилиндър и частите на цилиндъра са повредени.
3. Спирачката внезапно отказва. Когато колата работи, един крак или няколко последователни спирачки се натискат до дъното и спирачката внезапно отказва. Причини: Главният спирачен цилиндър или цилиндърът на колелото има сериозен теч на масло; главният спирачен цилиндър или уплътнението на буталото на цилиндъра на колелото е повредено или има твърде много въздух във веригата на спирачното масло. Сменете уплътненията на буталото на главната и под-помпите.