Монтаж на цилиндъра на съединителя

МОНТАЖ НА ЦИЛИНДЪР НА СЪЕДИНИТЕЛЯ

Ⅰ.МОНТАЖ НА ГЛАВЕН ЦИЛИНДЪР НА СЪЕДИНИТЕЛ

1.Изключете бутащия прът от педала. Сменете втулката на отвора, ако се счупи по време на отстраняването.

2.Отстранете блокиращия превключвател, ако е прикрепен, от бутащия прът.

3.В някои приложения може да е необходимо да изключите батерията, да преместите компонентите и/или да премахнете вътрешния калник, за да получите достъп до главния цилиндър на съединителя.

4.Разкачете фитинга на тръбопровода или извадете задържащия щифт, който държи хидравличния тръбопровод към цилиндъра. Ако превозното средство използва съединител за бързо свързване в линията, почистете и разкачете, като използвате подходящия инструмент за разединяване.

5.Отстранете монтажните болтове/гайки. За тип "Twist and Lock" завъртете цилиндъра на около 45 градуса обратно на часовниковата стрелка и го извадете.

ЗАБЕЛЕЖКА: някои превозни средства изискват въртене по посока на часовниковата стрелка за отстраняване.

6.Повторете процеса в обратен ред, за да инсталирате резервния цилиндър.

7.При отстранен капак на резервоара и пълен резервоар, натиснете педала на съединителя с кратки бързи удари 10-20 пъти или докато педалът се закрепи здраво. След това натиснете педала и го задръжте натиснат. Отворете обезвъздушителния винт на цилиндъра, ако има такъв, за да позволите въздух и течност, за да излязат. Затегнете винта за обезвъздушаване, след това освободете педала (не затягайте прекалено винта за обезвъздушаване). Повторете процеса, докато въздухът бъде отстранен, педалът на съединителя е здрав и зацепването на съединителя е задоволително. Поддържайте нивото на течността в резервоара по време на процеса на обезвъздушаване.

Въртящ момент на винта за обезвъздушаване на пластмасов цилиндър (3 до 5 Nm); алуминиев цилиндър (15 до 20 Nm)

Съвети:

√Уверете се, че линиите за подаване на течност и/или линиите за налягане не са прегънати.

√Уверете се, че бутащият прът не се завързва или залепва. Смажете края на отвора.

√Не позволявайте линиите да са по-близо от 4 инча от изпускателния колектор/тръбата (стоманени линии: 2 инча).

√Проверете О-пръстените за бързо свързване за напукване, разцепване или замърсяване и ги сменете, ако е необходимо.

Ⅱ.МОНТАЖ НА ВЪНШЕН СЛУЖЕН ЦИЛИНДЪР НА СЪЕДИНИТЕЛЯ

ЗАБЕЛЕЖКА:Подчинените цилиндри се доставят с пластмасова задържаща лента за тласкащия прът. НЕ РЕЖЕТЕ И ОТСТРАНЯВАЙТЕ този ремък, тъй като лентите са проектирани да се скъсат по време на първото задействане на съединителя. След това той осигурява неметален край за тласкащия прът, за да предотврати износването и шума.

1.Изключете линията или избийте щифта, който държи хидравличната линия към цилиндъра. Отстранете линията. Ако превозното средство използва фитинги за бързо свързване, използвайте подходящ инструмент за разединяване, за да го разкачите.

2.Отстранете болтовете или държача на цилиндъра към трансмисията. Отстранете цилиндъра.

3.Натиснете бутащия прът на новия цилиндър, за да разкачите задържащите ленти и да позволите тласкащия прът да се разтегне напълно. НЕ РЕЖЕТЕ И НЕ ИЗХВЪРЛЯЙТЕ ЗАДЪРЖАЩАТА ЛЕНТА.

4.Наклонете цилиндъра на около 45 градуса и налейте DOT 3 спирачна течност в хидравличния порт, докато въздухът излезе. Поставете хидравличния тръбопровод в порта и внимателно свържете отново или забийте задържащия щифт.

5.Цилиндрите без обезвъздушителен винт:Дръжте подчинения цилиндър вертикално с бутащия прът, обърнат надолу, като се уверите, че подчиненият е по-ниско от главния цилиндър. Бавно натиснете бутащия прът в цилиндъра около един инч, докато наблюдавате резервоара за въздушни мехурчета. Повторете процеса, докато въздушните мехурчета спрат да се появяват, обикновено около {{0} } удари. Със свален капак на резервоара бавно натиснете бутащия прът достатъчно, за да свържете отново лентите на задържащата лента. Инсталирайте подчинения цилиндър на превозното средство и сменете капака на резервоара. С кратки бързи движения натиснете педала на съединителя 10-20 пъти или докато педала е твърд.

6.Цилиндри с винт за обезвъздушаване:Инсталирайте подчинения цилиндър на превозното средство. При отстранен капак на резервоара и пълен резервоар, натиснете педала на съединителя с кратки бързи удари 10-20 пъти или докато педалът се закрепи здраво. След това натиснете педала и го задръжте натиснат. Отворете обезвъздушителния винт на цилиндъра, за да позволете на въздуха и течността да излязат. Затегнете винта за обезвъздушаване, след това освободете педала (не затягайте прекалено винта за обезвъздушаване). Повторете процеса, докато въздухът бъде отстранен, педалът на съединителя е здрав и зацепването на съединителя е задоволително. Поддържайте нивото на течността в резервоара по време на процеса на обезвъздушаване .

Ⅲ.МОНТАЖ НА КОНЦЕНТРИЧЕН ЦИЛИНДЪР НА СЪЕДИНИТЕЛЯ

ЗАБЕЛЕЖКА: Смяната на концентричния подчинен цилиндър изисква трансмисията да бъде премахната и поставена отново. Консултирайте се с ръководството за обслужване на автомобила за правилните процедури.

1.Внимателно почистете съединителя на хидравличната тръба. Разкачете съединителя на хидравличната тръба от трансмисията с инструмента за бързо свързване hyaraulicline, като плъзнете бялата пластмасова втулка към подчинения цилиндър.

2.Отстранете трансмисията според ръководството за магазин на производителя на вашето превозно средство.

3.Отстранете монтажните болтове на концентричния подчинен цилиндър и ги извадете от трансмисията.

4.Почистете входящия вал на трансмисията и монтирайте новия концентричен подчинен цилиндър. Уверете се, че подчинения цилиндър е монтиран плътно срещу монтажната повърхност на трансмисията.

5.Инсталирайте закрепващите болтове на подчинения цилиндър и го затегнете според изискванията на ръководството за магазина на производителя на превозното средство. Проверете дали подчинения цилиндър не е вдигнат.

Пластмаса (въртящ момент 3 до 5 Nm); Алуминий (15 до 20 Nm)

6.Преинсталирайте трансмисията според ръководството за магазин на производителя на вашето превозно средство.

7.IПроверете съединителя на хидравличната тръба за повреда и замърсяване, сменете О пръстена и смазката с хидравлична течност на съединителя.

8.Свържете отново хидравличната тръба, като поставите мъжкия съединител в женския съединител на концентричния подчинен цилиндър. Уверете се, че съединителят е стабилен (като дръпнете двата края).

9.Почистете внимателно горната част и страните на резервоара на главния цилиндър, преди да го отворите, за да предотвратите замърсяване на системата с мръсотия, вода и други чужди материали.

10.Отстранете капачката на резервоара и диафрагмата, когато проверявате или добавяте течност.

11.Напълнете резервоара с нова хидравлична течност за съединителя или одобрена спирачна течност DOT 3.

12.Натиснете педала на съединителя 15-20 пъти, като се уверите, че педалът може да се върне напълно след всяко движение.

ЗАБЕЛЕЖКА:По време настъпка #12концентричният подчинен цилиндър ще се напълни с течност на съединителя и освобождаващият лагер ще започне да се движи. Продължаващите ходове на педала ще обезвъздушат цялата система и освобождаващият лагер ще се движи през целия си ход с всяко натискане на педала.

13.Натиснете педала на съединителя и го задръжте.

14.Като използвате комплекта гаечни ключове, бавно отворете винта за обезвъздушаване, разположен на концентричния подчинен цилиндър, и оставете уловения въздух да излезе. Течността ще излезе от отвора за обезвъздушаване на CSC.

Когато е солиден поток, затворете порта.

15.Затегнете бързо обезвъздушителния винт и освободете педала на съединителя.Не затягайте прекалено винта за обезвъздушаване. Винтът за обезвъздушаване от пластмаса CSC (въртящ момент от 3 до 5 Nm)

Винт за обезвъздушаване от алуминий CSC (15 до 20 Nm)

16.Ако зацепването на съединителя не е задоволително, повторете стъпки от 11 до 14, докато целият въздух бъде отстранен и мехурчетата вече не се появяват в резервоара.

17.Поставете обратно диафрагмата и капачката на резервоара.

ЗАБЕЛЕЖКИ:

СЪВЕТИ ПРИ КРЪВЕНИЕ