Състав: Главният цилиндър на въздушното налягане се състои главно от буталото на горната кухина, буталото на долната кухина, буталото, ролката, пружината за баланс, връщащата пружина (горна и долна кухина), горния клапан на кухината, клапата на долната кухина, входът за въздух, изходът на въздуха , изпускателна уста, съставена от отвори.
Принцип на работа: Когато водачът натисне крачния педал, като дърпа лоста, единият край на ръчката на лоста натиска пружината на баланса, за да премести рамото на баланса надолу. Първо изпускателният клапан е затворен, а всмукателният вентил се отваря. Всмукателният клапан се зарежда в камерата на спирачния въздух, а диафрагмата на въздушната камера се натиска, за да завърти спирачната кула, за да реализира спирането на колелата, като по този начин постига спирачния ефект.
Това е двустепенен главен цилиндър на електромагнитния усилвател на спирачката, който може да постигне еднократно, многократно, трикратно, многократно или двойно управление отстрани, съдържа капак на помпата, горно тяло на помпата , средно тяло на помпата и долно тяло на помпата. Капакът на помпата и горното тяло на помпата са снабдени с горния бутален модул, средният корпус на помпата е снабден с горен клапан и долен агрегат на буталото, както и отвори за вход и изход на задната спирачна система, а долният корпус на помпата е снабден с долен клапан и предна система Динамичен входен отвор и изходен отвор, горната втулка на буталото е разположена между горното бутало и горното тяло на помпата, вътрешният край на входящия отвор под налягане се свързва с долния край на горното бутало ръкав, а външният му край преминава през двупосочен трипосочен електромагнитен Клапанът е в комуникация с изхода на задния спирачен въздух, изпускателната камера на горния клапан в средния корпус на помпата е съответно свързана със задния спирачен въздух изход, запечатаната камера между долната страна на горното бутало и долната стена на горното тяло на помпата, долното бутало или / и горната крайна повърхност на долната втулка на буталото комуникира с запечатаната камера между горната стена на средното тяло на помпата. Този тип главен спирачен цилиндър е прост по структура, добър в употреба ефект, има както добър стабилизатор на напрежението, така и силен спирачен ефект и е подходящ за различни съществуващи модели автомобили.