Много хора смятат, че ако изберете главен цилиндър с по-голям отвор, ще генерирате повече хидравлично налягане. Но в действителност това не е така.
Размерът на отвора на главния цилиндър оказва значително влияние върху спирачната ефективност. Известно регулиране на диаметъра му влияе върху това как вие усещате педала и колко натиск прилагате.
1. Прекомерният размер на отвора ще създаде много твърд педал, който изисква повече инициатива за натискане на педала. Освен това ще осигури стегнат ход, което показва, че педалите няма да се движат повече, за да генерират достатъчно спирачна мощност. Поради голямото съпротивление може да се окажете с разклатено превозно средство, където ще трябва да натиснете спирачките толкова силно, че спирачките да се задействат твърде бързо.
2. Размерът на отвора е много малък, той ще има лек педал, който изисква минимална сила за натискане. Това също така води до по-дълъг ход, при който спирачките трябва да бъдат натиснати, за да генерират спирачна сила. Така ще има по-малко напрежение върху спирачките, но трябва да натиснете по-силно, за да работят накладките. Това не е добър вариант, ако сте заседнали в задръстване или трябва да спрете бързо.
Така че е много важно да имате правилния размер на отвора на главния цилиндър
Ако се чудите какво се случва с главния цилиндър, когато натиснете педала, помислете за следното:
v · Първо, тласкащ прът ще бъде използван за задвижване на главното бутало, което ще компресира спирачната течност в своя превключвател.
v · Хидравличното налягане в цилиндъра и спирачните тръбопроводи се увеличава с движението на главното бутало.
v · След това спомагателното бутало ще се задвижва от това налягане, което ще доведе до кондензация на спирачната течност в неговата верига.
v · Когато спирачната течност тече през спирачните тръбопроводи, спирачният механизъм ще се активира.