Цялата настройка работи по закона на Паскал, че налягането, приложено върху която и да е точка от несвиваем флуид, се разпределя равномерно във всички точки.
Когато задействаме спирачката, налягането се прилага в тръба близо до горната част на главния цилиндър, предава се и в крайна сметка достига до шублера, който избутва буталото, което от своя страна избутва уплътнението към диска.
След като педалът бъде освободен, налягането се намалява до първоначалната си стойност, налягането върху буталото се намалява и буталото напуска педала на спирачката и се освобождава от спирачката.
