Как да тествам източника на вакуум на спирачната система?
26 декември 2024 г
Вакуумният спирачен усилвател е важен институт на автомобилната спирачна система. Чрез използването на вакуумно отрицателно налягане, генерирано от работещ двигател, той може да усили силата на натискане на водачите върху спирачните педали, така че да произведе по-голяма спирачна сила за по-бързо спиране на превозните средства. Ето защо, когато има забавяне на спирачките, твърд педал на спирачката или педал на спирачката, който изобщо не се движи, първият заподозрян от механиците е вакуумният усилвател. Често срещаните проблеми с вакуумния усилвател включват повредена диафрагма на усилвателя или неизправност на вътрешния контролен клапан, което сме споменавали в предишната публикация.
В допълнение към проблемите на самия усилвател на спирачките, забележителен е и проблемът с източника на вакуум, от който зависи работата на усилвателя на спирачките. Когато входящото отрицателно налягане в спирачния усилвател е недостатъчно, следователно спирачната сила също няма да бъде достатъчна. Само елиминирайки проблемите с източника на вакуум, точката на повреда може да се фокусира върху вакуумния усилвател.
След това нека да разгледаме
как да проверите източника на вакуум на усилвателя на спирачките
1) Намерете на усилвателя на спирачките вакуумния маркуч, свързващ всмукателния колектор на двигателя и еднопосочния-вентил, след което откачете маркуча от-еднопосочния клапан.
2) Свържете вакуумметър към вакуумния маркуч на двигателя.
3) Стартирайте двигателя и продължете да работи на празен ход, докато достигне нормална работна температура.
4) Проверете какво показва вакуумметърът на празен ход, когато трансмисията на автомобила е в неутрално положение или на предавка за паркиране, а климатикът, както и други устройства, са изключени.
5) Обикновено показва 45~70kPa на вакуумметъра в нормална ситуация.
6) След като вакуумът не е в този диапазон, първо трябва да се провери дали вакуумният маркуч е остарял, напукан, счупен или скобата е невалидна или разхлабена при връзките, така че да се извърши съответно подмяна или ремонт.
7) След като вакуумният маркуч бъде сменен или точките на повреда са фиксирани, повторете тестовите стъпки от (3) ~ (5) и ако вакуумът все още не може да достигне стандартния диапазон, трябва да има някои проблеми с двигателя. Например, системата за всмукване на въздух изтича, има нещо нередно с вентилационната система на картера или електромагнитен клапан на резервоара за въглерод се повреди, в този случай е необходимо допълнително проучване, така че точките на повреда да могат да бъдат коригирани съответно.
8) Дори ако вакуумметърът показва вакуума в стандартния диапазон, пак е необходимо да проверите допълнително-еднопосочния вентил. Първо отстранете еднопосочния-вентил от вакуумния усилвател, за да го монтирате върху вакуумния маркуч на двигателя и след това свържете вакуумметъра към-еднопосочния клапан.
9) Стартирайте двигателя отново, оставете го да работи на празен ход и изключете двигателя, след като достигне нормалната работна температура, след което проверете дали показанието на манометъра се поддържа в стандартния диапазон на вакуума.
10) Щом показанията на манометъра за вакуум не могат да бъдат запазени, това означава, че-еднопосочният клапан е повреден и трябва да се смени.
Топли напомняния от SY-PARTS
Що се отнася до повредата на недостатъчна спирачна сила, механиците трябва да вземат предвид фактора на вакуумния усилвател и да знаят как да тестват вакуума правилно и какъв стандарт трябва да бъде. Освен това е забележително, че много превозни средства са оборудвани с вакуумни сензори на усилвателя на спирачките, които позволяват на диагностичните тестери да четат данните за вакуума. Но трябва да вземем под внимание възможностите за повреда на сензори или вериги и да свържем механичен вакуумметър, за да сравним резултата от теста при необходимост.
Отказ от отговорност: Информацията е взета от Интернет. Нашата цел е да разпространяваме знанията за автомобилите. Ако има някакво нарушение, моля, свържете се с редактора, за да го премахне.