Пет симптома на лош главен цилиндър на съединителя

---странен звук

Чувате ли странни звуци, когато превключвате скорости или натискате педала на съединителя? Ако го направите, това може да е ранен предупредителен знак за лош главен цилиндър на съединителя.

Шумът обикновено става по-силен или по-чест, когато състоянието на цилиндъра се влоши. Ако сте ги забелязали, не ги правете твърде шумни. Най-добре е да разберете каква е причината за проблема и след това да смените повредения компонент.

Странните звуци при натискане на педала на съединителя също могат да бъдат признак за други части в трансмисията, които са счупени, като например притискателна плоча или изхвърлен лагер.

---ръчно превключване

Всеки път, когато вашият главен цилиндър на съединителя е повреден или износен, той може да не е в състояние да произведе хидравличното налягане, необходимо за правилно превключване на скоростната кутия. Възможно е да има теч вътре в цилиндъра, който да причини това.

---регулиране на педала на съединителя

Винаги трябва да има малко съпротивление при натискане на педала на съединителя. Ако педалът на съединителя се чувства твърде мек или мек, когато се прилага натиск, може да има теч в главния цилиндър на съединителя.

---педала на съединителя до пода

Педалът на съединителя пада ли на пода, когато го натиснете? Независимо дали е чак до дъното или потъва до застой, това е знак, че съединителят не получава достатъчно хидравлично налягане. Този симптом се появява, след като главният цилиндър на съединителя е напълно мъртъв.

В много случаи причината за теча е уплътнението в главния цилиндър. Можете да опитате да поправите тези уплътнения, но понякога е по-лесно или по-евтино да смените целия главен цилиндър на съединителя.

---мръсна течност на съединителя

Проверете резервоара за масло на съединителя за състоянието на маслото на съединителя. Ако течността изглежда тъмна, мръсна или няма достатъчно течност в резервоара, това може да е причина за проблем с главния цилиндър на съединителя.

Ако вътрешното уплътнение на главния цилиндър на съединителя е повредено или износено, главният цилиндър на съединителя може да се замърси, което да доведе до замърсяване на течността. Това обикновено се случва с остаряването на уплътнението.

Също така получавате ниски нива на течност, след като главният цилиндър на съединителя започне да тече. Сменете течността на съединителя веднага щом забележите, че течността е замърсена. Ако новото масло се замърси бързо, може също да помислите за смяна на главния цилиндър на съединителя.