Един ключ към добрите спирачки е изненадващо малък: винтът за обезвъздушаване на спирачката.

1. Какво представлява винтът за обезвъздушаване на спирачката?

A винт за обезвъздушаване на спирачкатае както звучи - винт, който позволява кървене. Неговите резби са заострени, за да прилягат плътно към дебеломера, предотвратявайки течността да го заобиколи, за да стигне навън. Главата е направена така, че да се вписва идеално в обработения ъгъл в дебеломера, така че когато се затегне, повърхностите се съединяват и течността не може да избяга. Винтът обаче е кух с малък отвор в главата, така че когато се разхлаби, течността и въздухът влизат през винта, излизайки от горната част. Тъй като въздухът естествено се издига до върха на течността в шублера (или се изтласква там чрез компресия), разхлабването на винта първо прочиства системата от въздух, последвано от течност.

2.Как работи обезвъздушителният винт?

1. Ще разхлабите въздушния винт и ще изпуснете течността, трябва да видите някои въздушни мехурчета или течност, изплюта, докато правите това. След като хокерът за почивка е притиснат до пода, няма да видите течността да излиза. След това затворете обезвъздушителния винт.

2.Проверете резервоара. Уверете се, че винаги се допълва на линията за минимално зареждане. Ако не направите това, системата ще засмуче повече въздух!

3. Повторете процеса

(Ще продължите този процес, докато получите чист поток от течност и няма въздушни мехурчета в дренажния винт.)

4. Затегнете вентилационния винт и преминете към следващия.

3.Защо клиентите често казват, че няма напрежение след получаване на нашите стоки

случай:

Това е обратна връзка от един от нашите клиенти. След получаване на стоките и проверка на цилиндъра на спирачното колело проблемът с обратната връзка е, че продуктът няма налягане и алуминиевото бутало ще бъде по-добро от желязното, но наистина ли е така?

Моят отговор:

Не, не е така, 99 процента от причините, поради които всички продукти нямат налягане, е, че въздухът в цилиндъра не е изтощен.

Нашият стандарт за обслужване:

1. Отговаряйте на оферти своевременно

2. не бяга от проблемите

Моля, гледайте следния видеоклип за проверката на цилиндъра на колелото:

Вижпървия параграф, поставяме винта за освобождаване на въздуха в разхлабено състояние, Неговото налягане не е достатъчно, той продължава да бие; вижте втория параграф, затягаме го, има достатъчно натиск

4. Без оборудване за тестване, как мога да открия дали цилиндърът на колелото е под налягане?

1.ПървоЗатегнете винтовете

2. след това стиснете двете страни навътре и след това натиснете изхода за масло с пръсти.

(Ако няма отскок, това означава, че натискът е достатъчен; ако отскокът е бърз, натискът е недостатъчен.)

Моля, вижте видеоклипа по-долу за подробности:

Следователно такъв малък и незабележим аксесоар наистина има голям ефект

Когато почувствате, че вашият цилиндър на колелото няма налягане, можете да опитате моя метод за решаване на проблема