Резюме: С развитието на автомобилната индустрия тестът за устойчивост на корозия играе важна роля при откриването на теста. Чрез оценката и анализа на теста за устойчивост на корозия се проучва дали вакуумният усилвател с възел на главния спирачен цилиндър отговаря на целта на стандарта за изпитване на устойчивост на корозия. Въз основа на стандарта „QFC-CA04-005-2015 Вакуумен усилвател на спирачките с възел на главния спирачен цилиндър“, тестът беше завършен с помощта на камера за изпитване на корозия от солен спрей, камера за изпитване на висока и ниска температура при влажна топлина и стенд за цялостно изпитване на ефективността на вакуумен усилвател при висока и ниска температура.
1. Тестова предистория
Днес, с нарастващото развитие на автомобилната индустрия, тестовете за устойчивост на корозия играят важна роля в оценката на автомобилния дизайн, екологичните изследвания, разработването на нови продукти, избора на материали и контрола на качеството. За да се оцени дали съществуващият вакуумен усилвател с възел на главния спирачен цилиндър отговаря на стандартните изисквания, пробите се проверяват и анализират чрез тестове за устойчивост на корозия.
2. Елементи за изпитване на устойчивост на корозия
Съгласно експресния стандарт《QFC-CA04-005-2015 Вакуумен усилвател на спирачките с възел на главния спирачен цилиндър, тестовите елементи включват тест за устойчивост на корозия, тест за херметичност, тест за входни и изходни характеристики и тест за якост при голямо натоварване.
3. Стартирайте експеримента
(1) Тест за устойчивост на корозия
Процес на тестване: Първо, свържете защитната втулка на тласкача и вакуумния маркуч и симулирайте реалните условия на превозното средство, за да фиксирате вакуумния усилвател с модула на главния спирачен цилиндър; след това извършете теста за устойчивост на корозия последователно, диаграмата на цикъла е показана на Фигура 1 . Накрая извършете 30 цикъла съгласно Фигура 1 и тестът за циклична корозия се използва главно за проверка на части с високи анти-изисквания за корозия.
Резултати от теста: Този стандарт изисква само производителността и якостта след теста за устойчивост на корозия да отговарят на изискванията, така че условията на корозия на всеки шест цикъла от този тест са предоставени. Резултатите от теста са показани в таблица 2, а тестовите проби са показани на фигура 2.
|
Дни |
Образец №. 1 |
Образец №. 2 |
||
|
Степен на корозия |
Степен на ръжда |
Степен на корозия |
Степен на ръжда |
|
|
6-ти ден |
2% |
2% |
2% |
2% |
|
12-ти ден |
3% |
3% |
2% |
4% |
|
18 ден |
3% |
4% |
2% |
8% |
|
24 ден |
3% |
8% |
2% |
12% |
|
30-ти ден |
3% |
15% |
2% |
18% |
Тест за въздухонепроницаемост
Процес на тестване: Първо, инсталирайте пробата на твърда пейка според действителния метод на превозното средство и свържете източника на вакуум, сензора и товара; след това, когато степента на вакуум достигне 66,7 kPa, изключете източника на вакуум, така че вакуумният усилвател да е в не-работно състояние, измерете спада на вакуума в рамките на 15 s; накрая, приложете максималното натоварване на точката на усилване към тласкащия прът на контролния клапан, изключете източника на вакуум и измерете спада на вакуума в рамките на 15 s.
Резултати от теста: Този стандарт изисква спад на вакуумното налягане по-малък или равен на 3,3 kPa за теста за въздухонепроницаемост. Резултатите от теста и преценките са показани в таблица 3.
|
проба № |
Стандартна заявка |
Резултат от изпитването/kPa |
Резултат от присъдата |
|
|
Образец №. 1 |
Пад на вакуумно налягане: По-малко или равно на 3,3kPa |
няма действие |
0.668 |
МИНАВАНЕ |
|
В експлоатация |
0.976 |
МИНАВАНЕ |
||
|
Образец №. 2 |
няма действие |
0.137 |
МИНАВАНЕ |
|
|
В експлоатация |
0.792 |
МИНАВАНЕ |
||
Тест на I/O характеристика
Процес на тестване: Първо, инсталирайте пробата на твърда маса по начин на истинско превозно средство и свържете отново източника на вакуум, сензора и товара; след това, когато вакуумът достигне 66,7 kPa, приложете натоварване към контролния клапан със скорост от 0,05 mm/s На тласкащия прът измерете началната сила, стойността на скока и коефициента на помощ; накрая, сортирайте данните от теста и направете преценка спрямо стандарта.
Тест за якост на голямо натоварване
Процес на тестване: Първо инсталирайте пробата върху твърдата пейка според метода на действителното превозно средство и свържете отново източника на вакуум, сензора и товара; след това, когато вакуумът достигне 66,7 kPa, извършете последователно теста за якост на голямо натоварване.
4. Заключение
Чрез този тест се оценява, че тази партида вакуумен усилвател с възел на главния спирачен цилиндър е квалифицирана.
Дизайнерите на автомобили трябва да имат следните познания, за да изпълнят отличен дизайн на защита, тоест принцип на корозия и форма на корозия, автомобилни материали и влиянието на различни фактори върху материалите, методи за защита от корозия и техните ефекти и връзката между формата на различните части на автомобила и корозията.